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【全球时快讯】保定的老火车站

2023-03-18 09:41:42 来源:保定晚报

□孙小帆

保定火车站建成于清光绪二十五年,也就是1899年,至今有120多年历史。保定那时有火车站是因为有了卢汉铁路的缘故,有史学人士说当年卢沟桥到保定这段铁路早于卢汉铁路几年,因此建议叫卢保铁路。不管叫什么吧,反正保定人早在那时就坐上火车了。

史上还有一种说法,1903年,慈禧太后携光绪谒西陵,乘火车顺道来保,曾驻跸慈禧行宫。保定火车站历史上曾有过前门站、北平站、北平东站、清苑县站等站名。


【资料图】

1937年日军轰炸保定时,火车站曾被毁。1948年11月保定解放,保定火车站从此回到人民怀抱。1958年保定火车站在原址重建,这是新中国成立初期全国新建十大火车站之一,是一等大站。

1958年建的保定站是个刀把型建筑。主建筑坐西朝东,是候车厅、售票厅和南、北进出站口组合。车站的最北边是著名的“双洞子”,低矮,黑暗,它的顶上就是车站月台。“双洞子”和再往北几百米远的“单洞子”是那个年代进出城的唯一通道,出了这里就是郊外。我们小时候无论怎样在老城里面折腾,却极少有谁敢出这两个地洞,感觉一出了这里便特别遥远,心里就没底,怕!

车站南边那一溜坐南朝北的“刀把”是行李房。办托运、发大件行李等都在这里。1982年我大学毕业,分配到省城工作,就是在这里办的行李托运。

那时站台里面靠北头有一个小花园,里面还有一个小亭子。这个鲜花盛开的一处景致曾给老保定车站增光不少。我表哥当年只乘车路过保定一次,就记住了这个花园和小亭子。

保定火车站共有两个半站台,南下的叫一站台,剪了票出候车厅就是,不用上下,最方便。另一个叫二站台,是北上的,要通过地道才能上来。三站台是二站台身后的半个站台,停靠保定站始发的那两趟车,一趟是去满城神星惠阳厂的专列,另一趟是去天津的。

上世纪五六十年代的车站广场很繁华也很洋派,广场中心是个大转盘,有那个著名的“劈山引水”雕塑,后来移到东关公园门口了。车站面对裕华路,东北角是铁路大楼,楼上是办公室和宿舍,一楼是大食堂,卖些馒头、大饼、小炸鱼之类,那会儿吃饭要粮票,不谈生意好坏。东南角是大旅社,其对面是公厕和三轮社和长途汽车站。

车站广场南边的公厕是全市最大、最高级的公厕。公厕是蹲坑式,一格一位,但下面是贯通的。厕所采用了当时最先进的自动冲水式,隔段时间就爆发出一股“山洪”般的动静,由北向南排山倒海般呼啸而去。公厕的外立面也同站房其他建筑一样粉刷成铁路系统那种黄色,窗子和门漆成邮局的绿色。

公厕旁边是三轮社,下了火车的旅客,有晕车的、乘不了公交的,或家境殷实的就到这里打“三轮的”。上世纪七十年代,人力三轮取消了,改为电动三轮,也叫“摩的”,票价0.5元,乘车要先到售票亭买票,由调度派车。

再往东就是长途汽车站,开往远郊及各县的长途汽车从这里始发。当时还有一种颇具风味的载人运输工具——“二等”,就是用农村那种改装过的水管大樑、脚闸加重自行车,后座绑个棉垫,载一个人,正规的姿势是侧坐而不是跨坐。这种“二等”一般是跑东高庄、八里庄、清苑县等近郊,乘客以老大娘、大姑娘、小媳妇为多。

那时我们最向往的是保定火车站站台上卖的发面烧饼,这里是全市唯一一个不要粮票就可以买到面食的地方,二两的大烧饼,5分钱一个。那时就盼着父亲出差,除了能带回北京的义利动物饼干和牛奶糖,就是保定火车站卖的发面烧饼了。那时通讯不像现在这么方便,也不知父亲具体坐哪趟车、几点到,只是说出门三天或五天。我就在车站一天天游荡,等着接父亲。终于有一天,在熙熙攘攘的出站人群中看到了父亲熟悉的身影,我便兴高采烈地冲上去,接过他手中的行李包,兴高采烈地跑回家。

上世纪五十年代河北省会还在保定时,从车站到东关省医院这条裕华路两边有不少现代建筑,如河北饭店、交际处、河北影剧院、中医门诊部、邮电大楼、省图书馆、裕西百货大楼、保定电影院、第一旅馆、裕东百货大楼、工人文化宫、省医院等。

直到大学毕业,我坐火车只去北京奶奶家,别的地方一概不去。那时坐火车进京最爽的就是坐特快,一站到,用不了两个小时。北京站出来乘10路或20路公交车到王府井下车,先买一根5分钱的巧克力冰棍,吃完了一拐弯进二条就到家了。但是坐特快的机会基本上都是随父亲出差才会有,一般放假买学生半票只能坐慢车在永定门下车。慢车每站都停,要用三个多小时才能到。

1974年,保定火车站又一次重建,这次的标志建筑物是两座钟楼上边的两组三面红旗造型。

1990年保定火车站再次装修,这时钟楼上的两组红旗换成了两座钟塔,扩大了候车面积,增加了地下广场。

进入21世纪,保定火车站再一次装修,这次是加装外立面,重新粉饰了颜色,功能上并无多大提升。

2012年,新保定站西广场建成投入使用,2018年东广场竣工,至此新保定火车站改造工程全部完工。现在的保定火车站有五站台、十股道,可容纳6000旅客,年旅客吞吐量达千万。

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