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多个城市地铁规划被取消
【多个城市地铁规划被取消】近期，“多个城市地铁规划被取消”成为全网焦点，登上了各大平台热搜榜，引起热议非同凡响，究竟这是怎么回事呢？深港在线小编也第一时间在网上查阅整理一些相关资讯，一起来看下吧！
最近，很多城市传来地铁规划被砍的消息。这些城市基本属于深圳、成都、南京、杭州、南宁等新一线或一线城市级别。包括一个国家级经济特区，和很多个省会城市。
这些城市的地铁规划都在集体缩水，那么这一轮地铁大收缩背后，一定不是我们常见的城市规划调整那么简单。最赚钱的深圳地铁，也被砍掉三分之一。这几年，深圳地铁几乎是全国所有地铁公司里最赚钱的一个了。去年，深圳地铁总收入239.76亿，营收领跑全国。
不过，能赚钱的原因，却和常规的票款没多大关系，而是靠地铁沿线的土地、房产开发的“地铁+物业”的模式从2017年入主万科开始，深圳地铁也依靠这种模式开始盈利。虽然离收回成本还差得远，但已经连续多年保持在了盈利状态。
再加上经济特区的光环，深圳一直是四个一线城市中的潜力股。目前深圳GDP超3万亿，过去十年人口增加了700多万。种种标签加在一起，谁也没想到，这样的深圳，地铁依然会被砍掉近三分之一。
从去年的13条缩水到9条，这些地方人口稀少，在地铁规划上首先要考虑的是，能不能满足国家规定的硬性指标：每日每公里0.7万人次。这个标准深圳整体上是能满足的，但远郊地区就不一定了。
而且，今年深圳的人口数据也在缩水。5月8日，深圳公布了统计公报，2022年常住人口下降了1.98万。这个数据放在深圳就足够震惊了。因为这是从1979年设市以来，深圳首次人口负增长。整个深圳的人口都在缩水，更不要远郊地区了。
很多远郊地区已开通地铁，多修一条地铁，至少上百亿的成本，而后期客流量也很可能达不到要求，实在不划算。这也更说明了一点，深圳地铁的钱，开始不够花了。从2020年开始，这三年，深圳地铁的利润增长在急剧跳水。
这也是目前深圳地铁规划被砍，最尴尬的症结所在。显然，就连奇迹之城深圳，也撑不住地铁这只庞然的吞金兽了。
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