1月28日，农历正月初七。车间设备重新启动，生产线全面运转；回到岗位的员工加满劲儿，开始你追我赶，迎接“兔”飞猛进的春天。
(资料图片仅供参考)
这是年后上班头一天，走进长城汽车股份有限公司几座保定工厂的见闻。
而眼前的，又是延续上年激情生产经营、创新突破的一个场景。
驶向新赛道，产品力全面进阶
1月10日，长城汽车发布产销数据，2022年销售整车106.75万辆，连续7年销量超100万辆。其中，20万元以上车型销量占比达15.27%，上升5个百分点，智能化车型渗透率达86.17%。
这是在行业普遍面临疫情反复、供应链不稳定等诸多挑战下，长城汽车的新一轮高质量增长。
至今，长城汽车旗下已有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡和沙龙汽车六大子品牌，每个品牌还衍生而成新能源产品矩阵，以产品宽系列满足消费者多样化需求。
SUV品牌是长城汽车的主角。2022年，哈弗SUV向新能源赛道全面进阶，从“SUV专家”转型成为“新能源SUV专家”，年内上市第三代H6 DHT-PHEV，亮相哈弗H-DOG，着力打造长城车系新能源SUV的新标杆。
2022年，魏牌持续夯实“0焦虑智能电动”品牌定位，依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术，先后上市魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV，亮相魏牌全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV。
欧拉作为长城汽车旗下唯一纯电动汽车品牌，2022年芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型上市，向外界传导综合产品力、前沿潮流设计、安全产品和专利技术的底力。
在蜂巢能源保定研发中心，员工在电芯试制线封装电池包。 保定日报记者 罗大庆 摄
坦克正成为中国硬派越野的旗帜。两年来，坦克300已取得现象级成功，在国内市场的细分品类中长期占比超过50%，处于市场第一位。2022年底，坦克新能源越野再次进阶，亮相坦克500 PHEV长续航版，以新能源属性给用户带来全方位升级体验。
20多年来，国内半数皮卡“长城造”。2022年，长城皮卡依靠10万级的“金刚炮”，25-30万级的“山海炮”出击市场。“长城炮”还全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，品类创新推动市场扩容，不断提升皮卡品类价值。
高端产品沙龙已向外界亮相。其中，2022年沙龙品牌的机甲龙、机甲龙全球限量版、机甲龙EVA限定版等多版本车型亮相，成为长城汽车品牌向上的一款新进化车型。
多层级跃升，增强核心技术竞争力
2022年底，央视拍摄的大型纪录片《品牌强国之路》，开篇之作是以《长城汽车 向新而越》为题，多角度讲述了长城汽车面对未来全球化竞争，新能源混合动力、动力电池、智能驾驶和线控转向等核心技术研发背后的故事。
综观汽车业，未来必将是新能源技术、智能化技术等多领域先进技术的融合发展。2022年，长城汽车瞄定更深技术和更远未来，融合技术纵深发展与生态发展，扎牢更高维度的竞争优势，在新能源、智能化、生态化三大层级取得更多成果，成为汽车行业未来发展的先驱者、引领者、代表者。
其实，长城汽车在核心技术上的一个个新动作已受到社会和业界关注。2022年初，央视跨年晚会和《消费主张-国货之光》两档节目就深度报道了长城汽车硬核科技实力。之后，央视首次直播长城汽车旗下的制造厂，揭秘柠檬混动DHT前沿技术。此外，长城汽车还露脸《经济信息联播》《第一时间》等多档央视王牌栏目，披露了其氢能源产业的新进展。
“长城”在新能源领域，至今是国内少数实现纯电、混动、氢能技术三线并举的汽车企业。其在纯电领域，同时拥有无钴电池、短刀片磷酸铁锂电池、高锰铁镍电池和三元电池等多种技术，近期还发布龙鳞甲电池所拥有的超强续航能力。
而在混动领域，长城摩卡DHT系统打破国际知名车企在国内混动领域的垄断，还开创性采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效运作区间。在氢能领域加强多层次、宽领域务实合作，共建合作共赢的开放型产业生态体系，实现产业生态闭环，构建氢能产业“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。
同时，在智能化领域，2022年1月长城汽车旗下毫末智行智能辅助驾驶技术成果落地，魏牌城市NOH在摩卡DHT-PHEV上率先量产；毫末智行开发的三代智能驾驶系统MANA，已配备在10多款不同平台和种类的车型上，积累了300万小时中国道路驾驶认知场景库。
长城汽车在用科技赢得未来。
全球化抢跑，加持“生态出海”思维
2022年，长城汽车出口售17.32万辆，增幅21.28%，海外市场累计销量已超100万辆。这是其凭着更加完善的森林生态体系赋能，在主流赛道、细分领域、高端领域推出战略性产品，全球化竞争迈出的关键一步。
长城汽车出海可分3个阶段。1997至2003年是起步阶段，标志性的事件就是皮卡出口；2004至2013年属于快速发展阶段，长城汽车开始发展海外KD组装业务；2014年至今进入战略升级阶段。在海外，长城汽车力图体现为高质量中国汽车的代表。
在2022海外经销商大会上，长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，不断强化品牌认知，着力打造全球明星单品，提升产品竞争力。
此次“ONE GWM”行动纲领的发布，是长城汽车“生态出海”模式在海外落地的又一重大战略举措，代表长城汽车发力全球市场的决心——在全球范围内构建研产销体系，实现真正意义上的“走出去”。
长城汽车确立“生态思维”，标志着从最初的产品出海逐渐过渡到生态出海阶段。记者连线长城汽车副总裁傅小康时，他解释：“在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力，并基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。”
2022年，长城汽车新能源车型领衔，携全新能源阵容强势登陆巴黎车展、曼谷国际车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国际展会，尽显新能源实力。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等车型也陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市，成为2022年海外销量增长的主要驱动力。
长城汽车还与全球用户展开“嗨玩”的多种活动，让GWM品牌快速融入当地，拉近与海外用户的距离。2022年，长城汽车接收巴西工厂，投产巴基斯坦KD工厂，持续夯实全球化生产体系，并迎来泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线；在欧洲、阿曼、菲律宾等地，携手多家合作伙伴开拓新市场，加速全球销售渠道拓展。
在眼前这场全球汽车产业变革中，长城汽车在凭借丰富的技术储备、优质的产品结构、前瞻的战略布局，力图为全球用户打造更绿色、更智能、更安全的出行体验。
这也考验产业链全球整合能力。其实，长城汽车一开始就以整车为核心进行汽车全产业链布局，成为中国汽车在海外产业链布局最完整的车企之一。通过对价值链各环节有效整合与提升，增强角逐全球的竞争优势。
在长城汽车公司了解到，该公司已定下2023年产销目标，实现销量160万辆。这又是产销向前迈进的一大步，而每一步不仅彰显一家民营车企的造车力量，也助力中国汽车叫响全球市场。
立志高远，才能跑得更远。董事长魏建军说：“现在和10年前的汽车出口是完全不同的维度，我们要深耕海外市场，为中国汽车和中国的产品形象做出贡献”。
话语间，透露着长城汽车全球化的决心，表达了这位保定汽车人肩负的产业使命。
