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道桥、管网施工同步进行，1300名施工人员全力奋战，高架长龙以肉眼可见速度延展……10月9日，记者从市执法局获悉，东二环快速路的建设进入冲刺阶段，争取年底主路通车。
当天上午，记者来到了正在建设的五四东路跨线桥，现场一副繁忙景象。随着阵阵“轰隆”声，两辆500吨的汽车吊，在高空中将30米长的箱梁精准放置在支座上，桥身造型神似一条蜿蜒巨龙的骨架。
中铁广州工程局负责现场施工的总工程师刘斌告诉记者，该跨线桥长872.6米，宽28米，高在3米至4.8米间变化。桥身从五四路南侧起，采用预制箱梁与现浇梁相结合的施工工艺，横跨五四路与七一路。通过直接上桥的形式，省去了等红绿灯的时间，有效缓解了主路拥挤问题。
“随制、随吊、随架，8座桥梁同步施工。”刘斌说，为了能赶在要求时间内完成通车任务，工人们在4月1日进场后，就几乎没有休息过，大家两到三班一倒，节假日也不停歇，开创了中铁广州工程局的“保定速度”。
据介绍，东二环快速路从三丰路到北二环，路段全程约7.69千米。主要包括道路、桥梁（含立交桥）、交通、绿化、照明等工程。主线桥梁共计8座，其中包括五道口和七一路口两座立交桥，府河和黄花沟2座跨河桥和其它沿线路口4座跨线桥，总桥长度约占总里程的一半。
“施工的8座桥，已有7座桥开始架梁。”市执法局东二环快速路建设相关负责人李岩说，当前，1369根桩基已打完1311根，完成比例为95.76%；272个承台已完成231个，完成比为84.93%；300根墩柱已完成240根，完成比为80%；121个盖梁已完成88个，完成比为72.73%；743片箱梁已预制出532片，比例为71.6%。
记者了解到，为加快辅路通车进度，地下管网建设也在有序推进。李岩说，管网改造工程主要内容为将东二环既有道路下管线永久迁移至东二环辅路及外侧，涉及电力、通信、供水、供热、燃气、雨污水等管线。自今年2月21日进场施工以来，管网工程已完成总工程量的30.25%，其中，污水工程完成4884米，占比33.6%；电力工程完成5823米，占比34.7%；雨水工程完成4833米，占比15.9%。
李岩称，项目下一步将全线展开主线路基、路面施工。建成后的快速路，标准段主路为双向6车道，设计车速为80公里/小时；辅路为双向4车道标准，设计车速40公里/小时，成为连接京雄方向、放射性联络徐水方向的重要通道。
